- · 《世界复合医学》栏目设[05/29]
- · 《世界复合医学》收稿方[05/29]
- · 《世界复合医学》投稿方[05/29]
- · 《世界复合医学》征稿要[05/29]
- · 《世界复合医学》刊物宗[05/29]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
世界最大海上巨轮殒命印度，单船锚就有36吨，比
作者:网站采编关键词:
摘要：世界最大的海上巨轮，比航母还要大很多 遨游在大海上的航船，是近百年才出现的庞然大物，而人类一直在操纵超越力量极限的物体上面，不断地有所突破，那迄今为止，人类建造过最
世界最大的海上巨轮，比航母还要大很多
遨游在大海上的航船，是近百年才出现的庞然大物，而人类一直在操纵超越力量极限的物体上面，不断地有所突破，那迄今为止，人类建造过最大的可移动工具是什么呢？在普通人搬动和自己体重等重量的物体时，可能已经面红耳赤、气喘吁吁了，但如果人类借助聪明的大脑，结果可能就会出乎意料。
其实发动机就是人类智慧的结晶，在力量极限方面有着巨大突破。一台发动机安装在相应的工具上，人类便可以上天入海，操纵比自己质量高出若干倍的庞然大物。如果谈到人类有史以来建造过最大的可移动工具，有人会想到直冲云霄的太空飞船，或是担任移动飞机场的航空母舰。
但是这两个庞然大物，与我们今天所说的简直微不足道，它就是人类有史以来建造过最大的可移动物体---“诺克耐维斯”号油轮，它专门用于原油运输，属于超大型原油运输船。
排水量高达吨，单船锚就有36吨，最终却不幸殒命印度
“诺克耐维斯”号油轮建造于上世纪70年代，它全长458.45米，宽68.86米，排水量达到了吨，这些数据让它成为了世界最长、排水量最大的船只，同时也是最长的人工制造水面漂浮物，如果把船身和横躺下来的埃菲尔铁塔相比，“诺克耐维斯”号依旧要大很多。
该船的吃水深度达到了惊人的24.61米，但要谈起它的命运，那真称得上是命运多舛。最初它的名称为“海上巨人”号，不得不说这个名字对它的描述简直是清晰明了，这艘巨轮最初的主人是一名希腊船运业者，但不幸的是主人破产变卖船只。
1988年，两伊战争正打得不可开交，严重影响到了波斯湾地区的石油运输，“海上巨人”号不顾伊拉克警告，冒险进入波斯湾海域进行运输，结果招致不幸，当它途径霍尔木兹海峡时，被伊拉克的飞鱼反舰导弹重创，最终沉没在伊朗哈尔克岛外海浅滩里。
直到两伊战争结束，“海上巨人”号才被打捞起来进行修复，这次的维修耗费3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，修缮费用约6千万美元。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。
文章来源：《世界复合医学》 网址: http://www.sjfhyx.cn/zonghexinwen/2021/0408/1025.html